エーディーファクトリーの今日

とうとう、だらけ切った生活から抜け出る初日が来ちゃったっすか！？

この始まりと共にさ
増えすぎたアルコール量も減らし気味にし、日々のランチに関してもガッツリ系から少し胃腸に優しいお店とかの頻度を増やしてな

生に執着した1年を目指してみるはｗ

ちな、今朝の夢は！
安楽死的に俺の死亡時間が決まっているらしく、それを迎えた時の家族ドラマだで ｷﾀ――(ﾟ∀ﾟ)――!!
母ちゃんに泣かれながら促され、息が止まる装置に向かう前に・・・
最後にタバコを等とありがちな展開に持ち込んだ所で目覚めちゃって （ﾃﾍﾍﾟﾛ）
結果、死なせて貰えへんかった以上
もうちょい役割を果たす努力もしてみるおー！


と言う事で、健康食っぺぇ飲食店へ入れるかどうかが問題として残るものの、何事もじょんじょんにな的に始める朝からアライメントの題材は

ホンダのオRB4型デッセイさんで社外車高調装着後の調整依頼なんだが


最低地上高をクリアする点付近までローダウンした場合、四輪駆動車のリアキャンバーの方がよりネガティブキャンバー角になってしまうっす
タイヤの内ベリを緩和させる為には、リアキャンバー角を補正出来るアームが必須となる訳でさ
ローダウンの施工業者であったり、車高調の販売店は、正しい知識を身に付け利点と弊害等、全てを説明して欲しいんよ

で、結果、見栄えを優先するか、ランニングコストを優先するかはオーナーに委ねてな
そうなるとは知らなかったって言う後悔を生まさない様になんぶん宜しく願うっす （ﾍﾟｺﾘ）


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