エーディーファクトリーの今日

ネト自販機の出荷量が落ち着いただろ！？
でもな
巣籠需要で一旦増えたネト売り上げや利益が元に戻るのも癪やでさ

アーム加工を頑張る1か月を試して18台分の作製と出荷をしたんだけれど・・・
別段、アライメントの作業台数が少ない訳で無く30台以上は遣ってんねんで＞＜

とりま、来月からはネトの売り上げが落ちても我慢するはｗ
常時目が三角ぢゃ身体が持たんし、遣れば出来た子として満足の域に入ったっすｗｗ


と言う事で、またアライメントがキャンセルになって1台のみになったし、今月は最後までアームを鋭意作製する努力を続けようかと思っているZE的に始める朝からアライメントの題材は

ホンダのオデッセイさんで過度なローダウンによってリアタイヤの内ベリを緩和させる為に社外のアッパーアームでキャンバー角を起こしてたのだが、それもまたブッシュのライフが終了した為に、再度 アッパーアームを交換後の調整依頼っす


今回の車両は、同時にリアのロワーアーム等の交換も為されていたので助かるのだが！？
先ず最初にする事は、リア側のトー角を調整するための偏芯カムボルトを動かす為の給油が大事＾＾

アライメントへ出そうとしている車があって、鈑金等を含みサスペンション類の交換を元受けｓが行ってる時にな
偏芯カムボルトへ給油しておいてくれる元受けｓが少なからずあったりするのよ

マジで惚れるっす （・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

当然、俺も経験則から固着の可能性が高い車は元受けｓに入庫の際に給油をお願いしたりするんだけれどさ

ブッ掛けてからの時間がモノを言う浸透性だで
引き取りしたら即油＾＾

で、次の車の引き取りをしたりして効率が下がらん様にするのも塩害地域で仕事をするコツだったりするんだお


RB系オデッセイのアライメントがポチれる過去記事一覧っス＾＾