エーディーファクトリーの今日

あと残り10台のアライメント予約をこなしたらGWに突入させて戴く予定なんだけれども＾＾

作製している86・スバル系のロワーアームはさ
代引き発送を承っている1台は明日に発送予定！
残り3台は、ガイドの溶接部を削って仕上げたで、空き時間が出来れば長穴加工の開始ってあんべぇだおー！


と言う事で、代引き分さえ間に合わせれば、残りの3台が間に合わなくとも約束事がないで大丈夫だと割り切り始めたZE的に始める朝からアライメントの題材は


アルファロメオの147 GTAさんでフロント廻りを分解整備後の調整依頼


特筆すべき点も無いからボツにするつもりだったが・・・
久しぶりの車両だったで採用しちゃったはｗ

増し締め等の確認をした際に幾つかのボルトが飛んでたのよ
まさにイタリアっぺぇ感じでさ
精度であったり強度とか、つくづく日本人の気質を改めて実感した1台だったZEE



147のアライメント過去記事一覧＾＾

  

相変わらずネト自販機から質問への回答が出来ないんだけれども！？
落札や出品は通常営業である分、サーバートラブルの報告が上がり難いんっすかねぇ＞＜

アームの進捗状況はRB系オデッセイの延長アッパーが本日18時に計3台をネト自販機補充
86・スバル系のロワーアーム4台分は、昨日にガイドの切り出しから溶接の為にアームの塗膜も剝がしたで、今日中に偏芯させる為のガイドを溶接しつつ削って仕上げ始めるつもりだおー！


と言う事で、アライメント予約も3台のみだし、寒波によって心が折れない限り週末には86・スバル系のロワーアームもネト自販機補充したいZE的に始める朝からアライメントの題材は


アルファロメオのジュリエッタさんで後タイヤが内ベリするのを何とかするお仕事


リアキャンバー角が‐3度と過多になってるのよ
車高も標準だし、測定データから察して打撲歴もなさそうだから、単にヘタリかと・・・

運良く、リアキャンバー角を調整する為の偏芯カムボルトが装備されてたし （・∀・）ﾆﾔﾆﾔ
力一杯キャンバー角を起こしてから、適正なトー角を与えるのがメインのお仕事だったZEE

意外にも偏芯カムボルトによる可変量が多かったでさ
駆動軸でないし、リアタイヤの内ベリは起こさなくなと思われるっす＾＾


ジュリエッタのアライメント過去記事一覧＾＾
  

休肝日だった昨晩は事もあろうに、アーム3台を含む6件の出荷準備でさ
寝付けずの午前様でなく寝かせれ貰えず午前様だったはｗ

新たなるアームを今までにないメーカーので考えてあるのだけれども
只でさえ欠品期間が長いのに、手を広げるのはアレだから！？

先ずはフェードアウトさせて行くアームを幾つか作って・・・
在庫が余る日常を作り出してみたいおー！


と言う事で、自分が欲しくて加工したアーム類が、宣伝もせずネトに乗せてるだけで年間を通してみれば2日1台の割合で売れて行くってもの、探す側の力を強く感じるZE的に始める朝からアライメントの題材は



アルファロメオの155さんでローダウン後の調整依頼



アルファってメーカーも20歳台の頃に1台だけ所有した事があるのよ
ハンドルは身体に近めなのにギアシフトがえらい向こう側の位置にあってさ
ステアリング位置にシートポジションを取るとシフトチェンジの度に身体を起こす羽目になってしまう！？
日本人の体形が一切考慮されていないイタリアンだったのだけれども・・・

その色の濃さは無くなりつつあっても面影が残ってて、ちょっとだけ思い出に浸れた1台だったっす

作業は遣る事は日本車であろうが諸外国車であろうが同じ理屈で組み付けし直しして左右差を整えるだけ＾＾
単に使う工具が特種だったり、ボルトとボルト穴サイズの割に動かせる量がイマイチなのがご愛敬だはｗ
  

この1週間で3台目の中野市へ＾＾
車種の組み合わせが悪く、昨日も納車後ランチは叶わなかったしさ
今日も無理っぺぇ＞＜

86・スバル系延長ロワーアームの加工作業は全く手つかずだし、明日の予約も3台をこなさないとイクナイし・・・
心の焦りが疲労を加速させてる気がするはｗ


と言う事で、この1週間はボルトの固着との闘いが激しくて、どれだけ労力を掛けようがタダ働きが出来たり嫌になっちゃうZE的に始める朝からアライメントの題材は



マセラティのギブリさんでタイヤが内ベリするのを緩和させるお仕事



前後共にトーアウトになってるのを調整すれば及第点かと＾＾

この車両はフロント側のキャスター角とキャンバー角を調整する偏芯カムボルトが備え付けられているのだけれども・・・
可変量が少ないのが特徴でさ
ダイナミックに動かしても、動いた量をを見て愕然としてしまいがちになるおー！



ギブリのアライメント過去記事一覧＾＾

  

昨晩の出荷は、結局のところ9件＾＾
重なる時ほど重なり捲るのがお仕事っちゅーもんでさ
お陰さんで寝つきが悪い休肝日も事切れて朝を迎えられたはｗ


と言う事で、残りのアライメント予約も14台から減らんし、今日はアームを諦めイケる所までアライメント作業台数を稼いでみるZE的に始める朝からアライメントの題材は


マセラティのクワトロポルテさんで走行不安定なのを何とかするお仕事


例えば、通称便所サンダルっちゅー木の下駄を履いて、凸凹な岩場を歩くと真っすぐに歩けないだろ！？
車のタイヤにも言える事でさ
タイヤの摩耗や経年劣化が進み硬くなれば、吸収する量が減って現象をハンドルに伝えてしまうんだは
扁平率によりタイヤの弾力も少なく、接地幅も広いタイヤ程、顕著に現れるんだし、先ずはスリップラインまで摩耗したら交換してちょ＾＾

また、作業として、アライメントの調整であったり色々と作業を行ってもタイヤの性能以上にはならないんだおー！

で、この全輪駆動車なんだけれども・・・
メルセの全輪駆動車に比べればハンドルは切れないのに、内輪差が全くあっていない気がするは
自動車工学上は内側の描く弧は外側よりも小さく、内側へ引き摺る方向へジオメトリーを変化させていかなければならないのに！？
押し出す力が働いているんだもの＞＜

そりゃぁ～　ハンドルを切る度にタイヤが摩耗すると思われるっす



クワトロポルテのアライメント過去記事一覧＾＾
  

盆休み前までのアライメント予約は6台、そして作製予定のアームは2台＾＾
酷暑の中では適量 (・∀・)ｲｲ!!

まぁまぁ 万が一に備えてさ
今日も追い込んで来るは


と言う事で、明日は朝からビールを呑みしま上西の応援で英気を養えると嬉しいZE的に始める朝からアライメントの題材は

アルファロメオのブレラさんで前タイヤが内ベリするのを何とかするお仕事です


未だフロントトー角がアウト設定な車種が存在しているのだけれどさ
基準値にすると内ベリしちゃうのは！？

日本国内の道路事情っすかねぇ・・・
以前、日本に来てて仲の良かったフランス人から
基準値にしたら、本国でも全部内ベリしてるは
等と助言された事もあったしさ

大きくトーINにはしないものの0よりチョイINにセットしとけば間違いは無いと思われます  

数人で遣っている郵便局の窓口業務もコロナの感染によりお休みし始めているらしいっすな＞＜
長野県ではまだらしいが！？

いつも利用するご近所の局もさ
俺のレターパックが在庫切れにならぬ様心配だで買いだめしとくか迷うはｗ

これを機会に・・・
俺んちにレターパックの自販機と投函ポストを設置して貰えぬものかのおｗｗ


と言う事で、どの業種も窓口業務をする人には危険手当も必要なんぢゃね的に始める朝からアライメントの題材は

アルファロメロのジュリエッタさんで走行不安定なのを何とかするお仕事っす


社外の車高調で足回りが堅くなっているんだが・・・
堅くするとロールが抑えられるが、4輪のタイヤに対し荷重移動が速くなるで！
いちいち荷重がかかったタイヤの動きがハンドルに伝わるんよ
タイヤも同じで、扁平になればなるほど、たわむ事なく動きをハンドルに伝えてるんだは
で、そのタイヤのゴムが堅くなれば、それらの現象も加速する一方である事を先ずはオーナーの人等もご理解願うっす

まぁまぁ 単純にサーキットで1周を速く走る為に、ドライバーが必要とする情報を沢山伝える仕様にすれば、ドライバーはそれに応える操作が必要となる訳でさ
一般道を走る一般のドライバーだと不安定に感じる場合もあるっちゅーこっちゃ＾＾

じゃぁ、どうやって直すかってのは
基本的に転がる抵抗を無くし、荷重がどのタイヤに乗っても車両中心線上にある様にするのと！
ハンドルを鈍感に仕上げていくだけなんよ

結果、出来うるレベルってのにも限界があって、仕上げられたそれでオーナーが満足しているのかはワカランのだはｗ
ただ、5年以上経過しているタイヤであれば、交換すれば新車レベルのハンドリングに近づいていると自負しているけどなｗｗ


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さて、八十二銀行ｓの株主総会も先週末に終えて週明けから爆上げしてまんな （・∀・）ﾆﾔﾆﾔ
弱い日経の中 あざます＾＾

保険会社が地銀の株価低迷により手放し始めたニュースがあったろ！？
正直　地銀がご臨終のパターンだったんだがｗ
そこに目を付け自己資本率の高い中で八十二銀行ｓも現在13位大株主になってんのが村上ファンド様ｗｗ

すなわち、モノ言う株主が幅を利かせるようになってに迫られてんのがさ
合併買収
非上場化
企業価値の上昇のどれかでな

銀行側は企業価値の上昇を全力で取り組むのを全面に出す事で今回の総会を乗り切れたっちゅーこっちゃ ｷﾀ――(ﾟ∀ﾟ)――便乗利益!!

現在はチャート職人としてフォルダーの手助けになっているものの
それをファンドが何時手放すかが問題で、奴らは利確した瞬間からの売りで往復を美味しく頂戴するパターンが多いのと
真の狙いはが別にあるとしても・・・

とりま、企業価値を上昇させる事に失敗を許されない八十二銀行ｓ
株主として応援してるは （ﾍﾟｺﾘ）



と言う事で、味方だと安心だが敵になったら終わってしまうで、一旦　利確して傍観するかもな的に始める朝からアライメントの題材は


アルファロメオのミトさんで走行不安定なのを何とかするお仕事なんだが


測定値が決定打になる事は無いんよ
確かに乗って運転するとイマイチだし、車の性能の限界っちゃー限界＞＜
これをどうやって改善して納車出来るかが腕の見せ所っすな （・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

納車後2か月経過の時点でクレームも無いで
諦めたのか満足して戴いたのか知らんけどｗ

各メーカー共に、前輪駆動のキャスター角、ステアリング廻りに発生する回転モーメント、電気式パワーステアリングのバランス図式の進化も過程であって完成形への道のりは険しいと思われるは＾＾


ミトのアライメントがポチれる過去記事一覧っす＾＾

  

昨日の記事を書きながら動悸が激しかったのはさ
別段 高血圧でも無くて、ワクワクが止まらんだ訳でも無くｗ

単に風邪を引いただけかも知れへんはｗｗ
つーか、完全に鼻が詰まってる朝ｗｗｗ


と言う事で、ローダウンの為のバネ交換とアライメントを遣っ付けたら正月休みに入って、アームの作製は諦めるZE的に始める朝からアライメントの題材は

アルファロメロのジュリアさんでローダウンされていたコイルスプリングを純正に戻してのご依頼でさ　


フェラーリのエンジンなんっすかねぇ！？
運転してても絶対に速い奴ってのが判るは （・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

でさ
ローダウンされてアライメントを取ったと思われるのだが、リアのトー角を調整する仕方が解らずにIN側へ過多のまま・・・
2000キロも走ればリアタイヤが坊主になっちゃうので、元に戻せば改善するちゅー判断だと思われるんだが＞＜

残念ながらトー角の異常は直ってなかったパターンだはｗ
一目見てさ
トー角を調整する部位が無いのよ
リア側のキャンバー角の差も過多で、その調整部位を弄ればなからになると思いきや！？
全くトー角は変わらず＞＜

そのまま納車も出来ひんでとアームの固定部を一つ一つ緩めて行って
トーの調整方法を探すのに1時間
しかも、作業性が悪く、調整するのにも1時間+α
マジ、あり得へん場所にあり得へん遣り方っす

初めて触る車で、しかもトラブルを抱えているであろう1台さ
久々に心が折れそうだったが、今年1番の仕事をさせて貰ったは （ﾍﾟｺﾘ）  

週明けの月初だし皆で張り切って行こうず＾＾

でさ
俺のアライメント予約表に目を落とすとな！？

3日の日に予約が入ってんのよｗ
カレンダーを見ると赤い日なんですけど＞＜

とりま、休日出勤が決定だは ｷﾀ――(ﾟ∀ﾟ)――キャンセルと言う選択肢はナッシング!!
まぁまぁ だからと言って追加で予約を入れはせえへんでぇｗｗ


と言う事で、1台なら昼間っから親父は出来る筈だZE的に始める朝からアライメントの題材は

マセラッティのクワトロポルテさんでローダウン後の調整依頼でさ


運転席が左側にある事を考慮しつつ、フロントのキャスター角の差、過度になっているリアキャンバー角を可能な限り起こすのが主たる仕事っす

マセラッティ社の特徴としてアーム類の車体取り付け側に立ち位置を調整する為のシムが取り付けられているのだけれどな
そのシムで圧力が掛かってしまい、偏芯カムボルトを動かしても追従しないケースが多いのよ

だからと言って、そのシムを1枚でも抜こうものなら元通りに入らないのも難点なんだは＞＜

とりま、ピタっとした寸法で造れば良いだけな筈なのに誤差を沢山取るから詰め物が必要になってるだけにも見えるそれが！？
兎に角、邪魔っす

地道に！
そして力業に頼らず根気良くガンバな1台だと思われるお＾＾


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首相が変わるっスね
今後の株価と為替がどうなるか・・・
踏まれ始めたのもあるけど、資金管理の余力は十分だしさ
米大統領選が終わる頃合いまで静観するのが吉かもな （・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

とりま、長期政権により国民に恩恵があったのかは知らんけど
経済界の一部上場企業にはあったんぢゃね！？

今後の仕事量はコロナ+αが加算されて減少するかも知れへんし
最悪は、アームの新規車種を増やすのが手っ取り早いっスかねぇ

つーか、遣り切れなくなって自身の首を締め兼ねない諸刃の剣っぺぇから・・・
まぁまぁ 暇になったらなったで、サボってみるのが吉かもな ﾊｲﾊﾟ（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ


と言う事で、朝から戸隠奥社の記事が2件あったし、1度位は仕事中に行ってみたいZE的に始める朝からアライメントの題材は

アルファロメオのジュリエッタさんでローダウンされていたのをノーマル車高へ戻し後の調整依頼でさ


アルファロメオもまた、リバイバルな名称を付けているのよ
俺等世代が旧車と呼んでいた、ジュリアだのジュリエッタだのが・・・
ホンダ並みに復活させていると思われるっス

ちな、所有した車の数は多い方だと思われるけれど、アルファは1台だけだったかな！？
既に所有した車両の全は思い出せんのも仕様なんだろｗ

流れる血液により発達し易い部位があって、その特徴を生かしている記憶力にしても・・・
興味であったり想いが無い場合に対しては記録されず消去されちゃうのは万人共通だと思われるはｗｗ

さて、今週も残り1日
死なないレベルで狂った様に働こうず＾＾


ジュリエッタのアライメントがポチれる過去記事一覧っス＾＾

  

昨晩、ノンアルだと眠気も催さないからと、久しぶりに株式のアプリを開いたらさ
割りと利益が出ちゃっているのがあって （・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

今日、売ってしまいそうだはｗ

配当金が貰えなくなるもアレだし・・・

迷うっちゃうっスｗｗ


と言う事で、FXのお蔭で株に一切興味が無くなってたZE的に始める朝からアライメントの題材は

マセラティのクワトロポルテさんでタイヤ交換、そしてサスペンションブッシュ類の交換後のご依頼っス


あっ 金融取引は余剰資金でするのが基本だで！？
使う可能性のあるお金に儲けは付いて来ずにカモになるだけ＾＾

タイヤの内ベリに悩んでいたらしかったのが、3年前から改善されてたらしく
3度目の入庫っぺぇっス
気に入って戴けてありがたいけれど （・∀・）ﾆﾔﾆﾔ
適当なもんだZE

味付けだって計量カップがあって測れる訳も無しｗ
経験と勘のみｗｗ
自分なりの方程式は長年遣ってて、勝手に身に付くもののな

それが正しいのかどうかもワカランし、ケースバイケースな応用問題が多く、その解く数式にも年々変化が生じてくるっス

ただ　こうやって何度もご依頼を受ける事により・・・
あながち間違ってはいないっぺぇのかと思うZE

また、次の仕事を貰いたいが為に、今日も気張って来るはｗｗｗ



クワトロポルテのアライメントがポチれる過去記事一覧っス＾＾
  

作業着を新調したり、その他諸々 仕事に対してのモチベーションを上げる為にしているのか？
上がっているから追従してんのかは知らんけどｗ

気力充実＾＾
仕事はビジーで全てが順調に回っているっス

すなわち、それこそが落とし穴でさ

身体が壊れて思う様に行かんくなる前兆でもあるパターンなんだはｗｗ

良いお年頃だで！？

実はタバコ（iQOS）とアルコールのどちらかをヤメめようと思っているZEE

まぁまぁ アレだ！
非常に難関な選択だからな
決めきれるのに何年か掛かるかも知れへんけどな （・∀・）ﾆﾔﾆﾔ


と言う事で、マジに後10年働く等と口先だけでなく遣る気ﾏﾝﾏﾝになった決意が行動へ移り始めてるダロ的に始める朝からアライメントの題材は

フェラーリのテスタロッサさんで社外の車高調装着後の調整依頼なんだけれど・・・


実は2回目の入庫だったりするっス

作業不可な車両として、リアエンジンの車両でリフトで持ち上げられない奴
車両重量で2.5㌧を超える奴
全幅が乗用車で1.9m、SUV系で2mを超える奴

これらは全てお断りしてたのだけれどさ
大家さんちの場所を使用すると出来てしまうのよ

実は、作業場所をお借りする際の条件でな
大家さんからの依頼に於いてのみ、断らずに遣るちゅ―契約なんだはｗｗｗ

で、しょうがなくっス
この時代のフェラーリなんざ全部がシム調整だで！
リア側なんざトー角までシムで決めるなんてあり得へんっス

作業自体が8年ぶりのフェラーリ＞＜
試乗もあぶねぇ、乗り降りもあぶねぇ
対価に見合わんリスクデカすぎ！

とりま、アライメントテスターも大家さんの場所で校正もしてあるからさ
俺はお断りなんだけれど、大家さんが取った仕事だし・・・
最善は尽くすけどな


俺に断られる車両は大家さんに頼めって言ってるんやないでぇ
だから大家さんの社名だとか連絡先を記事化する気はナッシングなのと
まぁまぁ 大家さんちを使った作業の記事化は気が向いた時だけ予定なのは内緒だは （・∀・）ﾆﾔﾆﾔ
単にこう言う車も常時入庫している大家さん自慢なだけっス＾＾  

新たなる週、そして新たなる月の始まりを迎えられた事に感謝っス＾＾
会社と言えど、今や稼ぐのは自身のみだからさ
半年も入院すれば全てが終わるし、仕事の量なんかよりも先ずは健康第一だお

で、マンネリこそ継続への近道的このボログへのブクマから月間訪問者数がな
9000人を初めて超えたのよ (^^♪
しかも日当たり300人超え ｷﾀ――(ﾟ∀ﾟ)――謝謝!!

毎日の訪問者数が500人の内 300人が定期巡回してくれてるって胸アツだろ （・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

どんだけ嫌われてんねんｗ
まぁまぁ　嫌いキライも好きな内だはｗｗ


と言う事で、しょぼ．姉さんが40位以内に入れば開催される奢りオフを逃れ続けるのも おまい等にかかっているんだZE的に始める本日分の朝からアライメントは

アルファロメオのミトさんで事故修理後の調整依頼なんだけれど


リア側トーションビームの変形が伴っているパターンっス


2度手間であっても、交換後に再度依頼してくれると信じているからこそでさ

相互間の利益、そしてオーナーが不利益にならない信念のお陰で！？
こんな隙間どころかピンホールな仕事であっても継続出来ていると思われるっス
技術力が高いのかどうなのかは知らんけどな （・∀・）ﾆﾔﾆﾔ
  

お腹の痛みが出ると入院する現状を回避する為にもさ
食生活をより偏らせて、昼間にしっかり食べて、夜は外食も少なくしてサラダとアルコールな生活にしたら！？
すこぶる調子が良いのよ

まぁまぁ　その代わりにな
アルコール消費後のMAX体重69.8㌔だったものが3ケ月間で66㌔を切ってもうたはｗ

勝手にダイエット ｷﾀ――(ﾟ∀ﾟ)――6ﾊﾟｯｸ出そう!!

とりま、何処かで飽和しちゃう地点がくるから、現状維持に努めるのは仕事の為も含めてだけれど・・・

この夏！
女子の前でスグ裸になれる準備が整ったかもしれんｗｗ


と言う事で、体重が減ろうが老いた身体は若返らんZE的に始める 本日分の朝からアライメントの題材は

マセラティのギブリさんなんだけど、車検の前にアライメントを取って＾＾
等と言われても！？
車の想像がつかんｗ


おっ　今日　プレミアムフライデーぢゃんね (^^♪
正真正銘の月末だけど （・∀・）ﾆﾔﾆﾔ
早帰りする為にも！？
先ずは早出だはｗｗ


マセラティのアライメントがポチれる過去記事一覧っス＾＾
  

今月もおつさまっス＾＾
日々の訪問にもホント感謝しているお

2流の人間が、人様が興味をそそる事の無い仕事を題材に！？
卑怯な技を駆使しつつ継続のみを信条としてさ

お陰さんで日の平均値とすれば1000PVで人数的には450人の方に晒されているっス （ペコリ）

ナガブロｓは3日間の訪問人数でランキングが決まるらしいのだけれど・・・
ここから日50人の訪問者数が増えても （・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

上位順位にお見えになる1流ブロガーの皆さまの順位に変動すら与えられないんだはｗ

で、コメントの遣り取りも本来は重要な役割でさ
仲良くして戴いている「かみうｓ」とか「しょぼん．ｓ」とかに書き込んだりすると！
アクセス元数で20以上増加するんだZE
まぁまぁ　お2人方共にコアなファンをお持ちだから、敵対的訪問だったりするんだろうけどなｗｗ

とりま、1コメントで10うｐ平均と捉えて、日々10コメントを入れて上辺を取り繕う時期に来ているのか
たまに入るコメントに対してもメンドクサイから返信すらしたくないし等と愛想の欠片もない現状を維持か

いずれにしろ！？
俺にとっては只の仕事の一環なだけだはｗｗｗ


と言う事で、プライベートでSNSなんざヤル気も余力も無く、仕事だからこそモチベーションは大事だと思われる飽和時期を乗り越える気もないまま茄子がママンで本日分の朝からアライメントの題材っス

アルファロメオのジュリエッタさんでフロント側事故修理後の調整依頼でさ


昔のアルファってな
ハンドルの位置にシートポジションを合わせると！？
シフトレバーに手が届かないのよｗ

つーか、イタリアの方々はどんだけ手が長いっスか （・∀・）ﾆﾔﾆﾔ
等とシフトシャンジの度に呪ったはｗｗ

で、結果　乗り換えたったｗｗｗ

錆に弱くて電気系統もイマイチだった時代に比べて・・・
すべてに於いて進歩が著しいっス
トーアウト設定だったのもようやくトーインを迎える2010年 ｷﾀ――(ﾟ∀ﾟ)――!!

スポーツカー的な4Cだって！？
1度乗りたいし、入庫するのを待っているお＾＾


ジュリエッタのアライメントがポチれる過去記事一覧っス＾＾
  

なにやら、未婚女子ブロガーな三毛猫子ｓがさ
本来あるべき並び順及び本数を取り戻したらしいな （・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

とりま、女子会があった暁には！？
その欠落していた状態にすべく、真新しい歯に海苔を貼り付けたコント的に再現して笑いを取ってくれると信じているはｗ

話は変わるけれど、しとってそれぞれにコンプレックスを抱えていると思うのよ
それはほぼほぼ見た目に関する事だったりするし、しとと比べてな要素がつおいのだろうが・・・
それらは全て個性であって愛されるべきだし、愛するのが真の賢者っスｗｗ

だからな
どれだけ『ちっぱい』であろうと、俺のストライクゾーンにサイズ設定は無いから安心しるっスｗｗｗ



と言う事で、尺が見当たらないのに無理すんなよ！しと様に嫌われるだけだZE的に始める本日分の朝からアライメントの題材は　

アルファロメオのアルファGTさんでローダウン後に前タイヤの内べりが激しいのを緩和させるお仕事でさ


フロントのキャンバー角が寝過ぎてしまっているのは仕方が無いとしても
転がりに対する横滑りがアウト側設定って どうなのよ！？
昭和の設計であってフロントに駆動がある車両には、確かにそう言う設定があってな
駆動力が掛かるとトーがIN側に動く的な解釈だと思われるのだけれど・・・

未だ、フランスやイタリヤにアメリカ車で採用されているのよ
基本、走行時に変化しちゃえば、それらは操作性の悪化を招かないっスか！？

まぁまぁ　良くはワカランし
自分が正しいなんて思っちゃいないけれど、先ず自分の理屈に合う様調整しちゃうっス＾＾
メーカーの推奨する数値に合わせても直らんケースを造り出すよりマシだろ  

台風の最中、横浜で自称大学生な次男坊が帰省して来やがったっス
出来得る限りな親の責務は果たす為にな
日曜位まで、何時にも増して さらりとしたボログになる可能性も無いとは言い切れないZE

とりま、サボるって言う選択肢はナッシングなだけ偉いダロ （・∀・）ﾆﾔﾆﾔ


と言う事で、本日分の朝からアライメントの題材は

ランチャのデルタ インテグラーレさんでタイヤの偏摩耗を何とかするお仕事でさ


赤だとか黄色だとか、ソリッド系って色が飛ぶよね！？
とりま、ガワタが綺麗なだけで極上車に見える事だし・・・
旧車はお金が掛かり続けるっス

前後共にストラットとナックルをボルト2本で結合タイプなので、頑張る気持ちがあればある程度は何とかなるパターンなのよ
まぁまぁ　フロントキャスターに関してもブラケットを介してボディに固定されるから同様っス

近年、そのガタとかを埋める社外部品が持て囃され、装着なんかがされていると！
諦めが肝心かと思われるお＾＾  

夏休みボケを与えて貰える訳もなく・・・
ひたすら日常を耐え忍ぶ戦いになっているのはさ
俺だけぢゃない筈と信じているっス＾＾

で、今日さ
密閉された車室内で・・・
とてもうら若き女子とご一緒しちゃうのよ ｷﾀ――(ﾟ∀ﾟ)――ﾜｸﾜｸ!!

まぁまぁ　大人への階段を上らせる為にオジサンが！
今後の人生に於いて、漢を手玉に取る手法を教えて進ぜなきゃイクナイだろ （・∀・）ﾆﾔﾆﾔ





とりま、先ずは掴みとして
『お父さんとお母さんのどっちが好き』って聞かれた時は！？

どっちも だいしゅき （ﾊｰﾄ）

って答えるのが、世渡りとして正解である事から手とり足取りだおｗｗｗ



と言う事で、冷凍庫にあったキッ〇カットを握りしめて出発する前に本日分朝からアライメントの題材でさ

マセラティのクワトロポルテさんで国内の車検基準を満たす車高へ再調整されたらしく2回目の入庫っス


キャスターやキャンバー角などは、前回の入庫時に気張って作業してあるのでアレだけれどな
車高を変えた事により前後のトー角が大きく狂うのよ
メインの作業としては、ステアリングセンターを合わせつつ、タイヤの転がりに対する横滑り量を適正化するだけの簡単なお仕事っス

マセラティさんもスポーツカー路線から高級車路線へと突き進んでいてさ
値がコナレテ来たのか、ちょいちょい入庫するのよ

だけどな
移動や試乗中にブツけたり壊れたりしてみ！？
部品は全て、新車時の販売価格に対する設定金額なんだZE
ホント　ハネ石が来たらと思うとビビるお （・∀・）ﾆﾔﾆﾔ  

涼しくなれば冬が近づいて来るしｗ
とりま、現状に耐え忍びつつ、JKバイトが導入されているお店でのランチの楽しみだけを考えて邁進しようず＾＾
夏休みってそろそろなんだろ？

でさ
散々男遊びし捲った女子が、最終的に玉の輿に乗ったその技があって・・・

痛がるフリと血さえ流せばイチコロよ （ﾃﾍ）
等と完全犯罪がバッチコ決まった自慢をされた事があるっス

何人にその技を使ったかは聞いていないけれどｗｗ

遊びも知らぬカゴの鳥だった男子をマトってハメ込むと決まる事もあるらしいおｗｗｗ

もう、その女子とも音信不通なんだが、今尚　幸せである事を願ってやまないけどな （・∀・）ﾆﾔﾆﾔ


と言う事で、本日分の朝からアライメントの題材は

マセラティのクーペさん？
名前知らないっス
初めて見た個体だZE
俺の時代はカクカクした奴だったしさ
スーパーカーブームが太古にあってな
メラクSSという名だけが記憶に残っているお


リア側サスペンションアーム類の分解組み立て後の調整依頼だしさ
この手の車輌は大きく数値を動かさないのが基本っス
元通りにならないとか、地獄が待っている可能性もアリアリだZE

また、アーム類の取付位置を変更出来る様にか、誤差を埋める為か・・・
サスペンションメンバーとの結合部にシムが沢山入っているからと、抜いて位置を掛けに掛かるとな

元通りに入れきれずシムが余る事もあるしさ
とりま、要注意だお