エーディーファクトリーの今日

売り切れのアームも4車種と多くなって来た事だしさ
何処かで実働予約を纏めて空き時間を創り出さないと・・・
と、だけは思っているっス＾＾

で、以前のネタで『おっさんレンタル』なるモノで盛り上がったのだけれどな

『 おじさんレンタル愚痴屋 』 ← リンクありだお

中信方面を拠点に遣り始めたしとが居たっス(^^♪

俺が遣るとさ
飯を喰いに行っても、お金払っちゃうだろうし （・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

入るお店前に階段なんかあってみ！？
さりげなく手を差し出してな
トイレで、ﾁﾝｺを触ってから洗っていない手であろうとｗ
しかも、指を絡みつきｱｯﾊｰﾝさせた握り方でエスコートしちゃったりｗｗ
いかなる時もセクハラで訴えられる行動を取るが故に、断念せざるを得なかった奴だおｗｗｗ

ﾄﾘﾏｰ　継続出来る事を願っているっスZEE


と言う事で、本日分の朝からアライメントの題材は

マセラティのクワトロポルテさんでタイヤの偏摩耗が激しいのを緩和するお仕事でさ


フロントトー角の基準がアウト側なんだけれど、それを信用すると日本人にとっては残念な結果に思えちゃうパターンでな

何故　トーアウト推奨なのか？の観点に国民性の差があると思われるっス
駆動がリア側な車両だから、ハンドルを切っても押し出される力が強く曲がり難いのよ
で、内輪差をより造る事で旋回性能を上げてつつ、タイヤの摩耗には拘らないセットだとすればさ
タイヤの摩耗状況を良くする為には、直進優先車両にせざるを得ないって訳だお＾＾

ﾄﾘﾏｰ　キャスターの左右差と言い、明らかに日本やドイツでは考えられないけれど・・・
イタリヤ車も、じょんじょんに精度が上がっているのは、シューマッハｓのお陰っスかね♪