エーディーファクトリーの今日

なにやら、未婚女子ブロガーな三毛猫子ｓがさ
本来あるべき並び順及び本数を取り戻したらしいな （・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

とりま、女子会があった暁には！？
その欠落していた状態にすべく、真新しい歯に海苔を貼り付けたコント的に再現して笑いを取ってくれると信じているはｗ

話は変わるけれど、しとってそれぞれにコンプレックスを抱えていると思うのよ
それはほぼほぼ見た目に関する事だったりするし、しとと比べてな要素がつおいのだろうが・・・
それらは全て個性であって愛されるべきだし、愛するのが真の賢者っスｗｗ

だからな
どれだけ『ちっぱい』であろうと、俺のストライクゾーンにサイズ設定は無いから安心しるっスｗｗｗ



と言う事で、尺が見当たらないのに無理すんなよ！しと様に嫌われるだけだZE的に始める本日分の朝からアライメントの題材は　

アルファロメオのアルファGTさんでローダウン後に前タイヤの内べりが激しいのを緩和させるお仕事でさ


フロントのキャンバー角が寝過ぎてしまっているのは仕方が無いとしても
転がりに対する横滑りがアウト側設定って どうなのよ！？
昭和の設計であってフロントに駆動がある車両には、確かにそう言う設定があってな
駆動力が掛かるとトーがIN側に動く的な解釈だと思われるのだけれど・・・

未だ、フランスやイタリヤにアメリカ車で採用されているのよ
基本、走行時に変化しちゃえば、それらは操作性の悪化を招かないっスか！？

まぁまぁ　良くはワカランし
自分が正しいなんて思っちゃいないけれど、先ず自分の理屈に合う様調整しちゃうっス＾＾
メーカーの推奨する数値に合わせても直らんケースを造り出すよりマシだろ