エーディーファクトリーの今日

アライメントとアームを造る以外の仕事を全部放棄してもな
別段、営業利益はなんの変りもなかった決算だったはｗ

俺の中で、現状をミニマム化した会社として最終形態であって最大の利益だと思うてたんだが！？

会計士ｓとの付き合いも長くなれば、俺の制約であるとか調整を繰り返しながら纏める数字を見透かされてて （・∀・）ﾆﾔﾆﾔ
アームの販売をあと年間100万上げてもPL保険料が変わらん様に細部まで区分してくれてんのよ ｷﾀ――(ﾟ∀ﾟ)――ｽｷｬﾝﾃﾞｨｽｸ&ﾃﾞﾌﾗｸﾞ!!

とりま、そんなあんべぇだから・・・
この所、空き時間に対しアームを造るペースを上げてんのも枠が創られたからなのは内緒だおｗｗ

まぁまぁ アレだで
コロナ禍特需の こまけぇ出荷が落ち着いたからなんもあるが・・・
ただ、まだまだ入れ込める空きがあると埋めたくなる性分だと思われるはｗｗｗ


と言う事で、ついでだで現状でもう1つ売れるアームもあるし、定休の土曜日は内勤してしまうんだろ的に始める朝からアライメントの題材は

トヨタのエスティマさんで社外車高調を装着後の調整依頼でさ


前のタイヤがハミ出てるのをフェンダー内に収めつつ纏めるだけの簡単なお仕事でさ

左右のストラット下部ナックル結合部ボルトナットを2本緩め、車重が掛かった状態で固定し直す
で、前側をリフトで持ち上げて無負荷状態にして、サスペンションメンバーの固定ボルトとブラケット類を全部緩めてな
キャスター角とキャンバー角の差が良い状態になる位置に固定し直すっす

たったこれだけだで！？
知れば誰でも出来るお＾＾

ただ、誰も教えてくれやんから、自分で1台ずつ！
お金を貰いながらも、トライして勉強していくだけのこっちゃ ♪


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