エーディーファクトリーの今日

第2土曜日の定休を得る予定なんだが・・・

2連休を取ると月曜の朝って全くヤル気が無くなってるよね！？

だからと言って2連休はあると身体が休まって助かるしさ

良い様な悪い様なだなｗ


と言う事で、本日分の朝からアライメントの題材は

ニッサンのノートさんで社外車高調装着後の調整依頼でさ


フロントショックアブソーバー下部ブラケットのナックル結合部穴が長穴に拡大されているパターンの奴だはｗ
起こして組み付けすればポジキャン、寝かせればタイヤ内ベリと格闘する中！？
如何に左右差を適正化しつつ良いあんべぇのキャンバー角に出来るかが勝負所っす

兎に角、左右どちらかのキャンバー角を作り出し、それに反対側を合わせて行くだけの根気だけｗｗ

本来であれば、締め付けトルクに於いてオーバートルクって厳禁なのよ
だけれどな
挟み込んで固定しているに過ぎなければ、ズレが致命的になるで・・・
この部位に限ってはかなりのオーバートルクで毎回締め付けていると思われるお＾＾


ノートのアライメントがポチれる過去記事一覧っす＾＾