エーディーファクトリーの今日

昨日は月末なのにアライメント作業のみで終了しちゃったでな
残務整理で半日働いてくるは＾＾

アライメント予約の無い土曜日は休むって前提はあってない様なものだしさ
悲しいかな、小間使いまで全て自分で遣らんぢゃイクナイんだおー！


と言う事で、これから作製予定の86・スバル系のキャンバー角を寝かせるロワーアームの準備も始めたいと思うてるZE的に始める朝からアライメントの題材は


トヨタのカローラツーリングさんでまえタイヤが偏摩耗してるのを何とかするお仕事


単に走行負荷によるジオメトリーの変化があって、トー角が開きタイヤが偏摩耗したってあんべぇで！
いつも通りの作業ルーティンを行うだけっす＾＾

こう言った症状はどの車にも起こっているのだけれど！？
車検制度によりトー角の点検調整ってもの本来は行われ、ほぼほぼの車両は喰い止められているんよ

しかし、そのトー角を調べるサイドスリップテスターの基準は0mmプラマイ5mm
すなわち、それに収まっていれば触らないって考えの会社や作業者もいれば、0mmに調整するって人も居るのが現状っす

全ての車両が0mmが正しい訳で無いのだけれど・・・
マイナス2mmを放置すれば、この様なトラブルになってしまうのを理解して欲しいと願うは（ﾍﾟｺﾘ）


カローラシリーズのアライメント過去記事一覧＾＾