エーディーファクトリーの今日

月曜日に休肝日を設けたからと言って、ハイボール用のウイスキーは消費をされ続けるる訳でさ
そのウイスキーの残量が心許なくなり、週1纏めて購入するiQOSが必要になるのも今 （・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

それらを近々で購入したとするとな
週末連休前の22日に、母ちゃんからお小遣いが支給されれば、全てに於いて完璧な予算編成で1ヵ月を過ごせたって話なんだが・・・
そのお小遣いが、万が一の26日の夜だった場合の昼は！？
恐らく無一文で過ごすんやでぇｗ


と言う事で、あくまでそれとなく、そして各種ハラスメントに気を使いながら連休に北向き観音への初詣を提案しつつ、少々入り用になるんを訴え、確実に給料日が連休前であって欲しいん旨を促してみるZE的に始める朝からアライメントの題材は


日産のX-TRAILさんでハイリフト後の調整依頼


フロント側、ショックアブローバ上部の車体との結合部の車体側ボルト穴が長穴になっているんだが！？
固定位置を左右共に都合の良い位置へ変更し直しての可動量が調整前後のレベルっす＾＾
フランスで使われる手法なんだけれど、レバー比が皆無なんだおー！

リア側の構造はセレナ系と同じ系統なのだけれど、トー角の調整用の偏芯カムボルトがトレーディングアームに設けられている分、レバー比が効いて自在性がセレナよりは格段に向上しているZEE



X-TRAILのアライメント過去記事一覧＾＾