エーディーファクトリーの今日

太陽光発電の売価も高額買取期間が過ぎはや数年
ビビっていた3台のエアコン稼働に対し、電力会社への支払いは1万円ちょい ｷﾀ――(ﾟ∀ﾟ)――!!
しかも発電量の増加に伴い6月より安く済んでて助かってるは＾＾

で、まるまる1週間をエアコンの加護を受けて過ごしたが、今日から外気温との闘いが開始！

いきなり最高気温が36℃スタートは酷だろｗ

兎に角、アライメント予約の2台をこなせたらさ
自動車ディラーで部品を拾って撤収するかもなー！


と言う事で、暑さや寒さも全く慣れやんもんだよね的に始める朝からアライメントの題材は


トヨタのプラドさんでハイリフト後の調整依頼です


令和で売る車のサスペンション設計が昭和なのよねぇ
問題はキャスター角の少なさで、この手のRV車であっても4度以上が世界基準だと思われるっす！

調整としてはフロントキャンバー角をポジティブ側から正立させつつ、最大なキャスター角を得られる様にしているのだけれど・・・
個人的に高速域での操作性には難がありなのよ

まぁまぁ 単に俺が気に入らないだけだとしても、これを最適化させるとするならば、フロントアッパーアームのボールジョイントの位置を変えるしかなく割る訳でさ
アムテックスｓなんかで出てたかな？
高速域で怖さを感じたら視野に入れて見てちょ＾＾

とりあ、電動パワステになってからも、ジオメトリーはポンプ式パワステのままやでさ
いずれにしろ、良い所は早めに取り入れて欲しいと思われるは （ﾍﾟｺﾘ）


プラドのアライメント過去記事一覧＾＾