エーディーファクトリーの今日

昨日の川中島方面からの帰り道さ
篠ノ井ランニングクラブ（ＳＲＣ）のミキティｓが走ってんのを見たっす ｷﾀ――(ﾟ∀ﾟ)――実在してる!!

読ませて頂いているブログに登場する中のしとでもな
なんか親近感が湧いちゃって 草

俺を知らない人を俺が知っている感覚 （・∀・）ﾆﾔﾆﾔ
このボログを読んでて、仕事を依頼して来た方々と同じ気持ちを味わえた気がするは


と言う事で、モチベーションになってた水曜日だし1300着の中野市納車をバッチコ決めて遣るZE的に始める朝からアライメントの題材は

通称ダッジバンで馴染みある車両で前タイヤがハミ出あんべぇなのをフェンダー内に収めるお仕事でさ


フロントアッパーアームの車体フレーム取り付け部2か所が長穴になってて、その固定位置を変える事によりキャスター角とキャンバー角を可変するパターンっす

平行に車体内側へ動かすとキャンバー角が寝て、片側を外にしたり内にする事でキャスター角が変わり、その動かしたレバー比分キャンバー角も釣られて・・・
とても面倒くさいんだは

で、基準値に着目なんだが！？
キャスター角に左右差があるだろ （・∀・）ﾆﾔﾆﾔ
アメリカの走行区分は日本と逆の右側、そして車線中央から路肩への勾配は4パーセント
日本は3パーセントだで、より流れ易いんよ

それらの状況で車を直進させる為にキャスター角に24分差を設けて車を左方向へ進み易くしているんだは＾＾
だから、入庫したアメリカ車は日本国内で真っすぐ走らせる為に左右のキャスター角を逆転させるのが良さげだと思われるっすよ


ダッジバンのアライメントがポチれる過去記事一覧っす＾＾