エーディーファクトリーの今日

ちょっｗ
いつの間にかサマージャンボ宝くじが発売されてんぢゃん＾＾

6000円の投資をして3600円の返金処理が為されるだけだとしてもｗｗ

今日の納車ランチ後に買おてくるは ｗｗｗ


と言う事で、RB3・4用のアームは昨日に延長溶接が出来る所まで加工をして来たで、今日は溶接まで遣っ付けたる予定だZE的に始める朝からアライメントの題材は

マツダのアテンザさんで社外車高調装着後に走行が不安定になっているとのご用命


走行も10万キロを軽く超え半ばに差し掛かっているものの、ブッシュ類の痛みも少なめ、そしてタイロッドエンドやラックエンドにも摩耗が少ない堅牢さが感心させられる当時のマツダ車＾＾

荷重移動が速くなると各々のタイヤに掛る車重の変化が早くなり、それぞれの摩擦力の推移で優先されるべきタイヤの意見に従って車両の進行方向が決まるんよ

叩き台として前後の進行方向のベクトルを同じにする、そして左右の押し合い方を均等にする事からスタート
そこから、ハンドルが取られ難い範囲であってタイヤの内ベリが減少させられるであろう横滑り量を与えるのが数値に現れる作業だは


アテンザのアライメントがポチれる過去記事一覧＾＾