エーディーファクトリーの今日

俺んちは決算月になるのだが、娑婆では新年度のスタート！
今月もお付き合いの程宜しくオナガイするは （ﾍﾟｺﾘ）

で、自動車ディーラーにも当然 新入社員が入るだろ！？
で、来店者に対し率先して近づいて来るんだよなぁ ｷﾀ――(ﾟ∀ﾟ)――社員教育!!

新卒のお嬢ちゃん等が話し掛けて来るのに、いちいち会社名、来店理由に担当者と引き取る車両名等を全部説明せなアカンしさ
ちゃんと説明せな、右も左もワカラン新卒の新人さんが次の社内動作に困るだろうからメンドイしな

何より、人見知ラーな俺にはキツイ時期が遣って来たはｗ


と言う事で、別段 俺はうら若き女子と話したいんぢゃないのｗｗ 眺めていたいだけなのｗｗｗ　あわよくばラッキースケベが起こり得ると尚更良しなだけだZE的に始める朝からアライメントの題材は

スバルの新型レヴォーグさんで社外車高調装着後の調整依頼です


フロントキャンバー角の左右差はショックアブソーバー下部のナックル固定部の取付けが左右で異なるからであって、それらを左右均等にしつつボルトとボルト穴の間隙はズレない処置がメインの作業

後は、前後キャンバー角に合わせタイヤの摩耗を司る転がりに対する横滑り量を適正化してお終い＾＾

例えば、このフロントキャンバー角の差があった状態で、キャンバー調整式のアッパーマウントが付いている車両だと！？
ピロアッパーマウントで左右差を詰めている車両が多いので・・・

先ずは下側で合わせる、そして寄り切らない場合は上側固定位置で左右差を作るって順序を厳守してくだされ （ﾍﾟｺﾘ）


レヴォーグのアライメントがポチれる過去記事一覧＾＾