エーディーファクトリーの今日

今週も宜しくお付き合いを願うっす＾＾
週末は第4土曜日だで連休だしさ
アライメント予約も埋まり尽くしてない事だし （・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

出来うるならばヌルく過ごしたいは （ﾍﾟｺﾘ）

と言う事で、単にサボり目的とかでなく身体を優し目にして、頭の体操をしたいからであって、今後の自分の為に時間を使いたいっちゅーこっちゃ的に始める朝からアライメントの題材は

メルセデスベンツのEクラス212さんでショック交換後の調整依頼でさ


構造上、ショック交換をしても変わらない車両もあるのよ
でも、何故にショックを新しくするのかってのにも考慮しなきゃ良くないとも思われるっす

車両のストロークに対する収まりが悪ければタイヤの摩耗も仕方が変わる訳で・・・
オーナーやメンテナンスに携わる方々の考え方もあってさ

タイヤの摩耗を見て、何が悪くてこうなっているのか！？
それらはアライメントだけでないと言う判断をされたケースだと、今回のパターンの様な入庫があったりするっす＾＾

俺にとっては、キャンバー角に見合うタイヤの転がりに対する横滑り量を与えるだけの簡単なお仕事になるんだは （ﾍﾟｺﾘ）



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