エーディーファクトリーの今日

無料でレンタル容積をお借りしているナガブロｓがさ
久々に朝から接続不良になってんね＞＜

取り急ぎ、投稿出来るか知らんけど
86・スバル系のロワーアームの1台は今日の18時近辺、残り2台は明日4日の18時近辺にネト自販機へ補充するので、ご検討下さる様願うっす （ﾍﾟｺﾘ）


と言う事で、ナガブロｓが借りてるサーバーでの問題だろうし、別段 ナガブロｓが何か対策を打てる訳で無いし為すがままのスタイルなのも仕方が無いっすな的に始める朝からアライメントの題材は


トヨタのシエンタさんで前廻りを事故修理後の調整依頼



左フロントのキャンバー角がショックアブソーバー下部ナックル結合部のボルト穴間隙が寝る側にズレた状態になってるのよ
右側は交換が為されその間隙は起きた状態にあるが故にキャンバー角の差に繋がっているんだは

で、トヨタの新車時は間隙は起きた状態であって、そのボルトの締め付けトルクは高く設定されているのも特徴でさ
間隙を起こして組み付けるのか寝かせて組み付けるのかに、キャンバー角が過多にならない限り正解は無いと思われて・・・

ただ、どちらかを選ぶのにも意味があって、その理由が元受けｓに説明出来れば無問題だと思われるおー！



シエンタのアライメント過去記事一覧＾＾