2024年06月05日
エクリプスクロス ハイリフト後のアライメント@長野市
眠気に誘われ布団に潜りこもうとしてたらさ
歯磨きをしていないんに気が付いてw
千載一遇のチャンスを逃した後は
午前3時を回ると焦りで汗ばんで来るしww
未だに身体は休肝日を拒みやがるはwww
と言う事で、2時間程度は寝れたものの千曲市への納車後に睡魔に襲われそうな悪寒がするZE的に始める朝からアライメントの題材は

ミツビシのエクリプスクロスさんでハイリフト後の調整依頼

車高を上げると前後のキャンバー角がポジティブ側へ推移するのが特徴
フロントに関してはストラット下部とナックル固定ボルトを社外の偏芯カムボルトへ変更さえしちゃえば自在に調整出来るのだけれど・・・
リア側のポジキャンはほぼほぼ放置が基本で、左右差が大きい場合はアッパーアーム取り付け部の間隙を用いて寝る側へ寄せるってレベルっす
事故や打撲により狂ったキャンバー角を調整する為に機構が付いていた時代が懐かしいにしても
それらがコストカットされた事により、車高を上げたり下げたりによる不具合で困っている車のアームを加工して売るっちゅー 隙間産業が成り立つ様になったと思われるは (ペコリ)
エクリプスクロスのアライメント過去記事一覧^^
歯磨きをしていないんに気が付いてw
千載一遇のチャンスを逃した後は
午前3時を回ると焦りで汗ばんで来るしww
未だに身体は休肝日を拒みやがるはwww
と言う事で、2時間程度は寝れたものの千曲市への納車後に睡魔に襲われそうな悪寒がするZE的に始める朝からアライメントの題材は

ミツビシのエクリプスクロスさんでハイリフト後の調整依頼

車高を上げると前後のキャンバー角がポジティブ側へ推移するのが特徴
フロントに関してはストラット下部とナックル固定ボルトを社外の偏芯カムボルトへ変更さえしちゃえば自在に調整出来るのだけれど・・・
リア側のポジキャンはほぼほぼ放置が基本で、左右差が大きい場合はアッパーアーム取り付け部の間隙を用いて寝る側へ寄せるってレベルっす
事故や打撲により狂ったキャンバー角を調整する為に機構が付いていた時代が懐かしいにしても
それらがコストカットされた事により、車高を上げたり下げたりによる不具合で困っている車のアームを加工して売るっちゅー 隙間産業が成り立つ様になったと思われるは (ペコリ)
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新型ランドクルーザー250 ローダウン後のアライメント@長野市
レガシィB4 事故修理後のアライメント@長野市
エブリィ ハイリフト後のアライメント@長野市
新型プリウス ハンドルセンターのズレでアライメント@長野市
ハスラー 前事故修理後のアライメント@長野市
ムーブコンテ 前事故修理後のアライメント@長野市
レガシィB4 事故修理後のアライメント@長野市
エブリィ ハイリフト後のアライメント@長野市
新型プリウス ハンドルセンターのズレでアライメント@長野市
ハスラー 前事故修理後のアライメント@長野市
ムーブコンテ 前事故修理後のアライメント@長野市
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