エーディーファクトリーの今日

今日さえ乗り切れば、アームの作製を追い込みたいとは考えているのだけれどさ
じっくりと考えごとをしたい案件2つを先延ばししたままだし・・・
週末を3連休にしてしまいそうだは

とりま、飲んで喰って寝てのだらけ切った生活で終わっちゃう可能性が高いかな （・∀・）ﾆﾔﾆﾔ


まぁまぁ　そんな先の事よりも、先ずは今日のアライメント2台に集中すべく！
本日分の朝からアライメントの題材っス

スズキのキャリーさんで車高を上げた事により、フロントタイヤの外側が削られるが如く摩耗しちゃうのを何とかするお仕事でな


フロントのキャンバー角がポジティブ側へ大きくなってて、タイヤは外側へ開こうとして転がる力が発生するのよ
で、車検基準であるサイドスリップでの数値を適正化するとトー角をIN側へ強く付けなければならなくなり・・・

結果、タイヤの外側がえらいこっちゃになるっス

それらを改善するには、キャンバー角を正立もしくは、ややネガティブにまで寝かせないとお話にならないのだけれど・・・
調整項目なんざある訳が無から、ショックアブソーバーの下部ナックル結合部のボルト穴を削って合わせて行くだけの！？
地味なお仕事だと思われるお

まぁまぁ　純正ボルトから加工されて一部が細くなっているキャンバーボルトを利用すれば話は早くともお金が余計に掛かる事だし！
削っても素材の最小断面積等強度が落ちない場合は、ありっちゃぁありっス (^^♪