エーディーファクトリーの今日

3連休に疲れ切っちゃったしとも
今週もお付き合い宜しく願うっス＾＾
現在 アライメント予約も4台と、物足りなさは感じるモノの適量な事だしさ
暑さに茹で上がらなければ！？
残りのアーム作製台数に詰め寄りたいお♪
気持ちを強く持たないとアレだけれどな （・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

実はさ
溶接だけでなく・・・
アライメントライナーも風厳禁なのよ
センサーが揺れると誤差が生じたり、安定するまで測定も出来んっスｗ

涼しい風が吹いているにもカカワラズｗｗ

シャッターを降ろして蒸し風呂状態での作業ｗｗｗ

な！
こうやって　ど・Mが成形されて行く訳っス

とりま、サマージャンボ宝くじを当てたらな ← 先ずは買えｗ
エアコンで空調バッチリな作業場を造りたいお
　↑ 宝くじを当てても働く気ﾏﾝﾏﾝなのかよｗｗ


と言う事で、本日分の朝からアライメントの題材は

トヨタのVOXYさんでローダウン後の調整依頼でさ


先日、ローダウンされてタイヤ・ホイールがインチアップされたエスクァイアさんのアライメントを遣ったのよ
で、キャンバー角はほぼほぼ正立、横滑りさせるトー角が9´
2年前に作業させて戴いていたのだけれど、データ的に維持もしているし車両に異常も見られないのにさ

タイヤが外べり傾向にあったっス！？

タイヤが乗用車用のコンフォートではあったのだけれど
重心位置の高い車のキャンバー角は、正立よりも-30´程度が望ましい気がして来たお＾＾

とりま、この車両も追跡調査の対象っスね＾＾