エーディーファクトリーの今日

今週もあり＾＾
今月もおせわさん♪

アライメントととして事故修理後の調整も幅を利かせているのだけれどさ
全国で6万軒以上あった業者ｓが、たった数年で5万軒を切ろうとしているだろ！？
で、10年以内に2万軒へ減少しちゃうとなるとな

俺の仕事も減少方向へ推移し始めて・・・
年間に200台近辺になった！
そこが実働引退のチャンスだと思っているっス

だから、後継者ももう要らないし、きっと全てがタイミング良く重なってさ
ﾄﾘﾏｰ　まだ15年位は掛かりそうだけれどｗ
先ずは、無事にGWを迎えられる様に頑張ろうず （・∀・）ﾆﾔﾆﾔ


と言う事で、本日分の朝からアライメントの題材は

ニッサンのクリッパーさんで事故修理後の調整依頼でさ


大体　全車右より左側をブツけちゃうよね！
タイヤが取り付けられるにしても、メーカーの設計値による範囲があるんだけれどな
範囲に両輪が入っていればOKとするのは言い訳でさ
左右差の方が大事になって来るのよ

で、この車って　荷物を載せるのが主としての奴だろ！？
後ろに荷物を載せると、フロント側は沈み込む事無く、浮く側に推移したりしないっスか？
すると、キャンバーの角度は、より起きる側へ動くのにさ
最初っから正立より起きている設計値ってどうなの （・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

つーかさ
既存のサスペンションと組み合わせて造った事による出来ちゃった数値なんぢゃないのｗ
メーカーもコストも納期も削減だろｗｗ
沢山の積載をしてカーブを曲がるのにもさ
タイヤが踏ん張らないだろｗｗｗ

ﾄﾘﾏｰ　良くは解らないけれど　逆バンクの壁は登り辛い事だしさ
せめて　正立を設計とする車を創って欲しいお