エーディーファクトリーの今日

おはようございます
ご訪問に日々感謝しているっス＾＾

昨日さ
ナガブロｓが今年もブログアワードと言う、この1年で盛り上がったブログの中のしとを表彰する時期が来ている事に気が付いたのよ
で、日頃はな
何か応募的なのってメルアドや色々な条項を入力したりするハードルが高いから、見て見ぬ振りだったんだけれど・・・

今年のおらっちは違うっス！？
ポチッたったｗ
ちゃんと入力したったおｗｗ

応募の意気込みの欄なんざ

500円でなっちょ⁉と呼ばれるランチをワンコインで頂ける「タイアップ的雑誌」を駆使し、世の父親がいかに財布の紐を奥様に縛り付けられるが故の節制をしつつ、また　昼時の駐車場取り合戦を繰り広げているかを面白可笑しく表現しているブログで、若干甘口な評価と相まってサラリーマンの特定地域に於けるランチバイブルになっていると思われるっス

いやぁ～　酔っ払いながらも久々に文章を書いたっス
ボログは話であって、文でないし、なかなか自己推薦なんざ恥ずかしくて出来る訳がなくてな
緊張しちゃったぢゃんねｗｗｗ

と言う事で、昨年の「根は真面目で賞」に引き続き2年連続のエントリーだおｗｗｗｗ

今年は、先ず無理に決まっているけれどさ
受賞したら表彰式へ行くつもりなんだぜ（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ


ささっ　昨年の仇を獲ったであろう達成感に手が震えているのは内緒にして、本日分の朝からアライメントっス

インフィニティのFX50さんでローダウン後の調整依頼でさ


タイヤの偏摩耗を喰いとめたくとも限度があって、それを遥かに上回るキャンバー角のパターンっス
しかも、お金の掛からない範囲での加工をするにも完全固着してボルトが回らないお＞＜
仕方が無いので削り取ってからの分解、油圧プレスでボルトを抜き去りと散々だった記憶が蘇ってｷﾀｰｗ
で、予算の範囲での加工を施したけれどさ
今までよりもかなり良くなっているけれど、あくまで改善されているレベルに留まるのが辛い所っス
完璧を目指す為には、フロントアッパーアームとリアロワーアームの長さを変えないと無理だし、金額が大幅に掛かっちゃう所がミソでな
何かを得るためには、必ずと言って犠牲が付いて回るのが自動車の改造なんだおOTL