エーディーファクトリーの今日

2台のサービスカーが1台になると、効率が落ちて日々1時間弱位は損してる気分になるはｗ
どうしても鈑金修理の代車に必要になったのだけれども・・・
はよ作業が完了して戻って来るのを願っているおー！


と言う事で、1台のアライメント予約をこなしたら86・スバル系のロワーアームのガイド溶接部を削り始めるZE的に始める朝からアライメントの題材は


日産のキックスさんで前廻りを事故修理後の調整依頼



遣る作業っちゃぁー日々のルーティンを繰り返すだけ＾＾
測定後にそれで直るのか、まだ不良個所があるのか、加工が交換か等を瞬時に判断出来る様になるのもさ
日々、ルーティーン作業数を繰り返していると車種ごとの組み付けで直せるレベルが身に付いて来るだと思われるっす！

日産のアクセルのみで加減速を行うワンペダル式も進化があって、乗り易くはなって来てるにしても・・・
正直、俺にとっては要らん構造でｗｗ
踏んでいるアクセルを離す右足の操作を離す際も2段であったり3段回に分けなきゃ、後続車を含むすべての流れがスムースにならないから余計に疲れるはｗｗｗ


キックスのアライメント過去記事一覧＾＾