エーディーファクトリーの今日

おはようございます
この1年、ふざけたボログにお付き合い頂きありがとうございました＾＾
残る時間も僅かとなりましたが、皆様に於かれましても、よいお年をお迎え下さるよう願っているお♪

と言う事で、江戸へ遊びに行っている長男と横浜で青春を謳歌している次男がさ
一緒に帰ってくるらしいっス
ﾄﾘﾏｰ　家族揃っての年越しと新年を迎えられそうだけれどな

巨大生物が3体もリビングに集合となればさ
酸素が薄くなりそうだし、自分の座る場所がなくなるお＞＜
しかも、ＴＶまで独占されてて・・・
いつまで我慢出来るかが心配っスｗ

まぁまぁ　毎年　ちゃっちゃと部屋に籠っちゃって反感を買って年明けから食料の提供がなくなるからｗｗ
今年は、ちょっとだけ頑張ってみるつもりだけれどなｗｗｗ


ささっ　年内ラストの朝からアライメントの題材はさ

トヨタの86さんでサンデーレースを楽しむ車両の調整っス


フロントのトー角とかは、タイロッドの入れ替え等の作業後なので当てにならないけれど、オーバーが激しいとのご用命が有りでさ
自分が走っていた頃からのオーナーなので運転は上手だし正しい事を言っていると捉えての作業っス

この車両のパターン的には、リア側にはトー角の調整のみで、アウト側に大きく振って、キャンバー角も寝る側に動かした車両が基本なのよ
でさ
同じ事をしてても、人様の上に行けないだろ （・∀・）ﾆﾔﾆﾔ
だから、着目点を変えてチャレンジするのがセットアッパーのお仕事だお♪

つーか、数値なんざ気休めで、自身の感度と感性を信じて走って、自分の運転で按配良い様にしてさ
8割方の叩き台を作る役目で、細部の仕上げで前後の車高バランスをお客様に委ねるっス

所詮は4WDのリアがFRとして使用するのにプアーなのは仕方がないとしてもな
ハンドルに体感がなさげなのよ
他の86に比べても全く感じ取れないっス
ラック内部のギア同士のバックラッシュか、電動アシストするモーターとのバックラッシュがない乗り味がオーバーに起因していると考えられてさ
ハンドルが戻らないから、カーブの終了に対して舵角が感覚に頼らざるを得なくて、
切り過ぎな状態でアクセルに足が係り、オーバーに感じちゃうパターンも可能な限り潰すっス

で、結果　1.5秒くらいのタイムアップが図れたらしいのだけれど （・∀・）ﾆﾔﾆﾔ
エンドユーザーは依頼したお店により信頼を寄せ、お店はADに丸投げしておけばそれなりにはなって帰ってくると言う利益関係が構築されるぢゃんね＾＾

チューニングなんて対価に見合わない、目に見えないものの方が多い訳でさ
任されると言う事は！
ただ　アライメントで指示された数値合わせて終わりな仕事よりも、明らかにヤル気マンマンなんだお♪


最後になりますが
この1年　沢山の業者様、ユーザーから業務を依頼され　誠にありがとうございました（ﾍﾟｺﾘ）
未だ道は半ばですし、向上の余地はまだまだ残されておりますので、今度とも努力だけは忘れずに続けて行こうと考えております。
事故等による人様の不幸により、収益を上げる部分もありますが、入庫した車両が不利益を被らぬ作業を心掛けつつ＾＾
来年も　仕方がなく働くお ← 最後まで真面目に出来ない奴だねｗｗｗ