エーディーファクトリーの今日

遠征から次男坊が戻ればさ
明日から、また　日常が始まる訳でな
今日こそ　夏休みの最終日の気持ちを味わっている母さんな筈だけれど・・・

ちょっ！もしや　このままテストに突入とかで引き続き野球飯がお休みと言う事態はないよね？！


で、本日の四輪アライメントの題材はスバルの軽自動車でプレオっス

軽い事故による依頼でさ
車に他店で取ったアライメントデーターを元に調整するっス


データーのプリントアウトではなく、モニターの画像で調整の前後だったぢゃんｗ

車両は車高調整式の足回りに、フロントキャンバー角が調整可能なピロアッパーマウントが装着されているのよ
で、ピロアッパーマウントの固定位置に左右差がないのにな
なんでこんなにキャンバーの左右差があるっスか？
しかも、1度近く左右差があっても、調整されてないぢゃん？

調整前と見比べても、前後のトー角が調整されているだけっス


ﾄﾘﾏｰ　出来うる限り遣るしかないぢゃん

事故のお陰で、フロントキャスター角がヨサゲな方向へ
でもフロントキャンバー角はほぼ前の状態っス

調整式のピロアッパーの右側がIN側とOUT側が間違って付いているので入れ替えつつ、ナックル部で左右差を詰めたお＾＾
つか　構造を理解していれば普通に調整出来るレベルなんですけど？！
タイヤの状況から、かなりカーブを走り込んでいる事が伺えるので、キャンバー角を寝かせる方向であわせたのですが・・・

何故に調整してなかったんでしょう？←予算とかの諸事情？！
それによって、右に曲がる時と左に曲がる時の操作具合が変って危ないと思うのですが←限界になればなるほど顕著に現れるっスよ

まぁまぁ　他店の事は良くは判らないけどさ
おらっち等は他所に出されても恥ずかしくない仕事をこれからも心掛けて行きたいっス
ピロアッパーの間違いを無償で直しておくのも、当たり前だと思うしね＾＾


毎回しつこい、お店の宣伝活動は1番最後に格下げでさ
軽自動車のローダウンスプリングの装着ととフロントキャンバー角を寝かしたアライメントの作業工賃を特価でのご奉仕を考えたのよ！
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