エーディーファクトリーの今日

80系ハリアーの延長アッパーアーム2台とラス1になるE52系エルグランド用のアームは本日の18時近辺にネト自販機補充予定っす＾＾

春まで無い筈だった飯山市スタートが、この冬2回目！
雪の心配もない事だし気張って出発だは


と言う事で、次のアーム作製は86・スバル系の調整式ロワーアームを4台、その後が86・スバル系の延長ロワーアーム2台の順になるZE的に始める朝からアライメントの題材は


ジャガーが誇るEV車でI-PACEさん、タイヤが偏摩耗するのを何とかするお仕事


車両重量が2.3トン！
EV車ってバッテリーが強烈に重くてさ
エンジン車に比べて1～1.5割程度は重いって認識してちょ

重くなるとタイヤの摩耗が早くなるし、ブレーキにも負担が掛かる訳でさ
ランニングコストもエンジン車よりも掛かると覚悟して欲しいZEE


フロントタイヤの内ベリは何とかなったのだけれど、リア側のキャンバー角が-3度とか・・・
車重の重さが、こう言ったヘタリにも影響を与えているのか！？
全てのサスペンションアームを交換したら改善は見込めると思われるものの、現状では直し様が無かったっす＞＜