エーディーファクトリーの今日

おはようございます！
また、一昨日並みの気温らしいっス
冬に向けた準備を怠らぬ為の準備期間だと思えばアレだけどさ
長期予報では、暖冬ぢゃなかったよカヨ＞＜

ささ
お気づきの方も居るかもしれないけどな
このボログは【自動車の四輪アライメント】たる、道路を走行するに当たりサスペンション類が支障の無い様、トラブルとかを修復する作業がある事を知って貰うのが目的なのよ

で、真面目にマニアが好みそうな記事を発信しても、アクセスが無くモチベーションが保てない訳でさ
知って貰う為には、先ずはアクセス数が無い事には始まらないからな
ナガブロのランキングで40位を目指して、今年の2月頃より形振り構わずアクセスを増やす努力をして来たっス

お陰様で、エロネタ好きな物好きな方々も多くお見えになり、モチベーションを落とさず日々の更新も出来ているし、年内目標は達成と捉えているのよ＾＾
兎に角　皆様にご覧頂けて感謝しているっス

でさ！
ページの左下の方に、ボログ内のアクセスランキングが貼り付けてあってな
どういう理屈で数値が増えるのかは解らないけど・・・
アライメント調整で不可能な部分を補正する為の記事とかが上位を占めるからこそ
根底は仕事の為にバカを遣っている　とお考え頂ければ幸いだおｗｗｗ

と言うことで、最近　いろんな人が来られるので屁理屈な言い訳をするテストでさ

だから、おらっちのエロトークは今後も続くっス（ｷﾘﾘｯ）←それなくして継続はナッシングだからなｗ


はい！
じゃぁ　いつも通りに「朝からアライメン」トっス

スズキのスイフトでローダウンされた車両でさ


今日は、リア周りの特徴でな
この車両はトーションビームと呼ばれる、一体モノでありながら独立的動きをするサスペンション構造なのよ
で、当然　一体モノだから調整する手法が無い訳で、曲がったら全体を交換せねばならい奴っス

あくまで統計なんだけれど、トー角が異常にキツイ車両が多くてさ
只でさえトー角がキツイのに車高を落とせば、キャンバー角がよりトー側へ反映されて基準内に収まることは無いっス
まぁまぁ　FF車であればタイヤの磨耗状況もモウマンタイだろうけど4WDだと異常な磨耗速度でライフが短くなる傾向だお＾＾

ﾄﾘﾏｰ　リア事故修理後やユーザーからのご用命の場合はシム調整を提案しているけれど、何も無い場合は放置しているのが現状の車両だったりしてさ
入庫数は少ないけれど、追跡調査してみたりしつつ、アライメント屋としては課題として考えている車両っス