エーディーファクトリーの今日

今週も宜しく願うっス

早速だけれど、本日分の朝からアライメントの題材は

トヨタのMR-Sさんで、サーキット走行を楽しむ仕様に仕上げるご依頼っス


レースでも大先輩でさ
直接のご依頼だったのだけれど、元受けさんと懇意にしているのを知っている以上、それをすっ飛ばさないっス
すなわち業販だZE

そもそも　四輪アライメントってタイヤの整列をちょろまかすだけだと思われるのよ
でも、なぜかな

セッティングと呼ばれる部類の・・・
サーキットで走ればタイムが出たり！？
ドリフトとかすれば、優勝出来ちゃうサスペンションの仕上がりがさ

俺に求められるんですけど （・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

大体　プロのしと等がさ
10万とか20万円を貰って、1週間程度乗り倒して決めるであろう作業を！？
たった数時間の定価2～3万円で8割程度の叩き台を造り出さなきゃイクナイんだお♪

ﾄﾘﾏｰ　俺は下手くそだから、その下手な俺が乗っても怖くなく安心して踏める様に仕上げているだけなのは内緒なんだけれどｗ

先ず、軽くハンドルを切るだけでフロントの接地感が消えるから、国の基準である最低地上高は確保したまま車高バランスを弄り！
それだけで数度繰り返せばメンドクサクなって来るから、アライメントの測定とかする前にリア側の車高調を左右均等に、しかも縁石タッチでもズレ難い側に寄せて組み付けてさ
で、それからようやく測定しつつ、フロント側の取付を決めて整列を整えるって手順っス
その後、ちょいと走って乗り切れるのを確認して纏めに入るんZE

意外に気が遠くなるなるけどさ
大体っスｗｗ
現状より良くなってさえいれば文句は言われないんだおｗｗｗ


お金も掛かる事だからプライベーターとして弄っている車に多いのがさ
ボルトが締まってなかったり、構造を間違えて付けられていたり・・・
なるべく　見付ける努力はするけれど、納車後に何らかが外れたりしてみ！？

俺のせいにされるんだろｗｗｗｗ
つーか、対価以上に努力をする人のせいにしないでだけ欲しいっス （ﾍﾟｺﾘ）