エーディーファクトリーの今日

おはようございます
今月もおつさまっス＾＾
でも週の始まりだから、気を抜く事無く頑張ろうず♪
今日明日とランチの可能性が無い実働予定だからさ
気が滅入っているけどな（ﾄﾎﾎ）

と言う事で、さらりと朝からアライメントを遣っ付けて早出を試みるお

本日の題材は、トヨタのヴォクシーさんでローダウン後の調整依頼っス


車高が落ちるとハンドルの操作をタイヤへ伝える為のタイロッドと呼ばれる長さ30cm程度の部品の取付角度が変わり、長さの変化量が出来るっス
4cmの変化に対し30→30.265cmにしなきゃイクナイって感じなのよ
で、そのままの状態だと取付部が引っ張られる現象となり、フロントトー角はアウト側へ開くのが定番の中さ ← タイロッドの取付位置で逆パターンもあるのはｼｶﾄでおねっス

この車両はイン側へ大きく押し出されている本来ならばありえないパターンの測定データーだお＾＾
それらは、キャンバーの角度が寝る側にナックルより上部が動かされた為に起こる現象でもあって、上記と相殺されつつも上回っていると思われるっス

すなわち！
交換時にテクニックを駆使すれば、両方を完璧に相殺した調整不要なローダウン車輌を造り出せるパターンもあるって事なんだけれど
考えながら狙って交換した際にも稀でしか出来ない所がミソなのよねぇ

さてさて
1トラブルで自滅するパターンの日程は、リスクがデカいから嫌だけれどさ
仕方が無いから綱渡りをして来るっス