エーディーファクトリーの今日

エーディーファクトリーサイト内コンテンツの移転です。
携帯の方はPC表示にしてご覧下さい。

エルグランド E52 リアキャンバー調整キット (72057) フロントロアリンク内側の純正アジャストボルトをこのカムボルトに交換してリヤキャンバー変化量を追加します。85130 カッターセットなどを使って既存スロットを長穴にします。 (リア左右セット) 車高調整式ショックアブソーバやローダウンサスペンションを取り付け車高を下げると、リアキャンバーがネガティブ過大、リアトーがトーイン過大になります。特にリアトーを許容範囲内/基準値に合わせられないためタイヤ偏摩耗の原因になります。ローダウンしたエルグランドにこのパーツを取り付けることによりキャンバーを起こしてリアトーを適正値に調整し、タイヤ片減り/内減りの原因を解消します。 追加キャンバー変化量: ±1.00° (±1°0’) 参考工数: 0.4H/片側 適合車種 日産: エルグランド E52 (2WD/4WD) 推奨工具: 85130 カッターセット 他推奨パーツ: 81260 フロントキャンバー調整ボルト 72057 税別定価10,000円 JANコード: 4562345283075 　 ネット販売価格：\8,640(税込み)

アライメント用品の購入はアムテックスさんへ！ココからどうぞ



同系統の足回りを持つエルグランドE51のリアキャンバーの調整がありますので、先ずは再度ご覧下さい。

基本的にはキャンバー調整があっても、新車時より既に起きている側に調整されている車をテクニックで駆使してリアキャンバーを起こした状態にしたデーターから更にアムテックス社製の調整ボルトを使用すればどうなるか？の実験結果となります。


純正レベルのローダウンではリアキャンバー角度が-2°30′程度付いてしまっています。
それをエルグランドE51での作業と同じ事を行うと-1°48′まで改善の状態↓です。



更にその状態から上記のキャンバー調整キットを付けて調整した角度が1番右側の数値（-1°12′）になってます。
元の状態からは1°+αの改善ですから広告通りで素晴らしいし、理屈上はトー角用の調整キットも必要になりそうなのに、純正調整幅で収まってしまいました！


純正ローダウンのハイウェイスターなのに純正状態より良いかも知れないです！！


10数万円のアームでリアキャンバーを起こす必要性も無く、これなら20インチのタイヤでも長持ちしそうだし、オススメです！
但し、社外コイルスプリングや車高調整式ショックの装着車には厳しい為、ローダウン専用のコンテンツをご覧下さい。