エーディーファクトリーの今日

日々のご訪問に感謝っス＾＾

ディーラーで大ハマリしている60km/ｈ辺りからの加速時で車体振動が出ちゃう車があってさ
先週から実働後に着手し始めたのだけれど
タイヤのバランス取ってもダメ、ホイール事入れ替えてもダメ、プロペラシャフトを180度回転させてもダメ

リフト上で空転させると、リア左のドライブシャフトが大きく偏心しているからと交換を試みるモノの・・・

直らないっス

で、プロペラシャフトがボルトで脱着出来るAWD車だから外して走行しても加速時のみ振動するぢゃんかよ！？

ﾄﾘﾏｰ　精査の結果

フロントの右ドライブシャフトが怪しいと交換してみたが・・・

直らないっス

さて、金曜日には納車しなきゃイクナイし、どうしましょｗｗｗ
自腹で左ドラシャ変えてダメなら、もうお手上げだZE
つーか、アライメント屋さんの仕事ぢゃないだろ＞＜


と言う事で、疲れも取れずドンヨリしたままだけれど、本日分の朝からアライメントの題材は

ニッサンのX-TRAILさんで社外コイルスプリングで車高がちょっと上がっているパターンの奴っス


フロントのトー角は構造上、ローダウンの逆でIN側に強くなって、リア側はキャンバー角が逆ハの字になるのが定番でさ
それらを標準化させるのがメインのお仕事だお＾＾

角度の変化には長さの変化が伴うしさ
分解や組み立てを行うと取り付けられている部位の位置がコンマ1mmズレただけでも、押されたり引っ張られたりしちゃうっス
まぁまぁ　全てに於いてアライメント作業が必要だとは思わないけれどな
タイヤが変に減り始めたり、走行に安定性を感じなくなったら、遣った方がヨサゲかも知れないZE