クラウン ローダウン後のアライメント@長野市

アライメント作業をしててさ
あからさまにMAXパワーが落ちているのが判るでな

近年、休止してた筋トレを多少でも再開し始めたんよ
本来であれば、持久力に下半身とかも必要だと思われるんだが！？

フロリダ前の腕立てと腹筋位に留まるのは・・・
疲れて実働が出来んくなるからなのは内緒っすｗ


と言う事で、顔や首の肌も溶接の紫外線で荒れてるし、若い時から気を使うべきだったのは後の祭りだZE的に始める朝からアライメントの題材は

トヨタのクラウンさんでローダウン後の調整依頼でさ


大した車高の変化でない、そしてクラウンでさえ狂うのがフロントのトー角っす

すなわち！
走行してて加速したり、減速したり
そしてカーブでロールを伴う時の全てがアライメントを狂わせながら走っていると考えるべきなんよ

だから、その車が何人乗って走るケースが多いのか
通勤であったり長距離移動であったり、山道に高速道路
何処をどうやって走っているのだろう等と言う憶測を立てるのに、車の装飾品や荷物、座席や足マットの使用感であったり、履いているタイヤの銘柄と角の落ち方、椅子とミラー類のポジションによる運転手像・・・

引き取り後にその他諸々を見る、そして考え、車から発する意見も聞きながら作業場へ向かっていたりするんだおー！

持ち込みされるのでなく、俺が引き取りを望むのは、そんなところにもあるとお考え下さる様願うっす （ﾍﾟｺﾘ）
まぁまぁ　持ち込み車でも試乗ドライブへ行っちゃうんだけどな （・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

とりま、うら若き女子の皆様へわき見するのは、サービスカーの時と納車へ向かう時に限られているっちゅーこっちゃｗｗ



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