クラウン 社外車高調装着後のアライメント@長野市

コロナウイルスの対策としてさ
少なくともGWが明けるまでは、個人ユーザーのアライメント予約は取らないっス
全ては保身による自己都合だけれどな
台風の被災で借金しちゃったのを返さなきゃいくなくて・・・
完済する前に果てる可能性を潰して行く必要性があるのよ

何卒、ご理解を願うは （ﾍﾟｺﾘ）


と言う事で、アームの作製が溜まってるし催促もあるし、制限出来る余裕があるが故の上から目線ｗ的に始める朝からアライメントの題材は

トヨタの18系クラウンさんで社外車高調装着後の調整依頼でさ


俺の中で、未だに理解出来無い事もあってな
フロントのキャスター角を増やす為にサスペンションメンバーを動かす際に！？
増やした側のキャンバー角が起きるのよ

で、それらが良いあんべぇ側ならモウマンタイなんだけれど、逆の場合がある時が困っちゃうんだは
基本、キャスター角を増やそうとしつつ、キャンバー角が起きない側へ押しつけながらの固定をしてても・・・

ちょっと　割り切れずに不思議だったりするんだお＾＾
まぁまぁ そう言うもんだ等と深く考えていないだけだろｗ




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