アウディA5 分解整備後のアライメント@長野市

年初からアームの出荷数も9台と冬に落ち込む雪国ならではなアライメント作業台数とは異なり・・・
冬場も冬眠する事なく忙しくさせて貰ってありがたいお話だと思うてるっす＾＾


と言う事で、86・スバル系のロワーアームは今日から偏芯カムをスライドさせるガイドの溶接だし、週末には2台ずつ計4台がネト自販機補充される筈だZE的に始める朝からアライメントの題材は


アウディのA5さんでフロント部の分解整備後の調整依頼


フロント廻りに関しては、分解整備を行ったからと言って大きく狂う事の無い構造なのよ
ただ、部品類が経年劣化をし、その状態で車検基準を守る為にサイドスリップを調整したりした場合は！？
それら経年劣化によるズレが元に戻るケースがあって、トー角には影響を及ぼすと思われるっす

この様なケースで入庫したリア側の取り扱いなんだけれど・・・
何も触らず戻したとしても、依頼はフロント廻りの点検調整だで無問題だろ！？

わざわざ、リアキャンバー角を起こして、今後はより良くなる様に等と調整する意味であったり定義っちゅーかさ
エンドユーザーにしてみれば四輪アライメントって魔法の言葉で全てがあんべぇ良くなって戻って来るって思ってるだろうし
まぁまぁ 何もかもが作業者のさじ加減ってのがおっかない職種だったりするんだZEE


A5＆RS5のアライメント過去記事一覧＾＾