F56クーパー 社外車高装着後のアライメント@長野市

ほぼほぼ正常運転になっている母ちゃんであってもさ
ちょいと睡眠に対しアレなもんだで、俺が事務所で寝る様にしてんのよ

家庭内別居 ｷﾀ――(ﾟ∀ﾟ)――!!
空いている部屋を使うと完全体だで、なるべく目の届く位置での配慮っす

戸を開けっぱにしている隣のリビングで夜な夜な録画されたブツや趣味を愉しむ母ちゃんも早めの就寝を心掛けたり！？
幾度と無く目覚めてしまう回数も減ってるぽいのか・・・

なんと7時前には声を掛けずとも起床して来るんだはｗ

とりま、俺はベットと異なり身体が痛かったり、仕事に囲まれたままの生活で疲れが抜ける気配もないんだけどなｗｗ


と言う事で、犠牲ではなく、カタチを変えて柔軟に対応して行く時期が始まっただけだと思われるZE的に始める朝からアライメントの題材は

MINIのF56型クーパーさんで社外車高調を装着後の調整依頼なんだが


フロント側キャスター角とキャンバー角に関しては差があっても諦めろってパターンな造りなんよ
で、基本 アルミ製の部品類で衝撃を吸収して曲がる設計だと思われるで！？
打撲があった場合は、その側のアルミ製サスペンション部位は全て換えろってあんべぇかな

リアのキャンバー角に関しては、理屈上はもっとギリギリまで起こしたいのだが・・・
キャンバーが寝てるの大好きメーカーの基準値が表記される以上
起こし過ぎると、ユーザーから基準に入れろ等と言うクレームが付くと、説明がややこしくなるで （・∀・）ﾆﾔﾆﾔ
微妙な所にしていたりするっすよ＾＾



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