ステップワゴン ノーマル車高戻し後のアライメント@長野市

加工する為のアームを2車種4台分
今週の頭から、作業場に広げて出しっ放しになったまま週末の朝を迎えてて・・・
+αの努力が電池切れで捗らんはｗ

まぁまぁ そんな時はこのボログの検索欄から入力される『俺宛にであろう短文投稿』のご紹介で気分変換っす
大きさなら負けない　× 1
単純にアレけ！？
チソコのことかーーーー！

別段 大きい訳でも無いし、心が広い訳でも人望がある訳でも、ほぼほぼに対し人として並以下だはｗｗ

ただ、俺が遺伝子上ギフトされたモノとして、環境で芽生えたのが1つだけでな
見れば、見た事が解って同じ様に出来るだけ （・∀・）ﾆﾔﾆﾔ


意外に凄い能力だったんだが、2人の息子等には受け取りを拒否られたおｗｗｗ
次男には可能性を感じなくも無いが・・・

と言う事で、何でも出来るから努力をしないまま成人を迎えたもんだで、今頃になって散々努力させられてるZE的に始める朝からアライメントの題材は

ホンダのステップワゴンさんでローダウンを解消しノーマル車高へ戻した後の調整依頼でさ


4WD車は2WD車に比べて車高が上がっているのよ
燃費や排ガスを良くする為の手段として、走行負荷を無さざるを得ない所まで追い込まれている自動車メーカーっす

設計時には2WD、そしてフロントキャンバー角が正立しトー角も0で創るんだは

で、追加で4WD化を図るのだが、都合上でそのままのジオメトリーで車高が上がるが故に、フロントキャンバー角がポジティブ側へ推移した車両が完成しちゃうっす＞＜

本来の意図と性能を知らぬまま、使わぬままぢゃアレだしさ
それが判って直せるんだで、無加工な範囲内で勝手に直しとくのも俺の仕事だと思っているお＾＾


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