クラブマン 車高調装着後のアライメント@長野市

アライメント予約を詰めたお陰で今日はアーム造りに没頭っす
デリカを完成させつつ、在庫の問い合わせが多いアルヴェル用を再度急ピッチで作製する予定なんだけれど＾＾

作業場に籠るっちゅー事はだで （・∀・）ﾆﾔﾆﾔ
原チャリランチに初出動出来る日がようやく来たはｗ

でも飲食店が混雑する土曜日だし最悪かもなｗｗ


と言う事で、朝の体重は前日より1.5kg増加で軽々と70を超えて71キロ！？
別段、今日に限って地球のGが急増している訳も無い限りさ
人生で1番体重が重い状態来たはｗｗｗ

生まれ持った天性、与えられたり自ら創り出す環境、そして努力による足し算以外何物でもない人生 （・∀・）ﾆﾔﾆﾔ
体重もまたそれらの足し算だでな

そろそろ引き算を覚えやなあかんお年頃だZE的に始める朝からアライメントの題材は

MINIのF60型クラブマンさんで社外の車高調を装着後の調整依頼なんだけれど・・・


リアのキャンバー角を調整する偏芯カムボルトが装備されているのよ
で、それらを用いてキャンバー角を出来うる限り起こしたいにもかかわらず！

時たま、全く起こせない車両が現れるっす＞＜

記憶を掘り起こし、それらに共通してるのが！？
たぶん四駆だは

すなわち、四駆車はローダウンしたら、リアタイヤが内ベリする現象は避けられなくなるのでさ
過度なローダウンは避けるのが賢明だと思われるお＾＾


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